Tropfen ... tropfen ... tropfen ...
Das ist das Geräusch schmelzender Eiszapfen. An den Bäumen sprießen die ersten Knospen, die Temperaturen werden erträglich … es ist Zeit, Ihr Auto aus der Garage zu rollen, den Anlasser zu betätigen und eine schöne lange Fahrt zu unternehmen, um die süß duftende Frühlingsluft zu genießen.
[Geräusch einer kratzenden Schallplatte]
Nicht so schnell, Amigo! Neben den steigenden Temperaturen steigt im Frühling auch die Zahl der Unfälle, Verletzungen und leider auch der Todesfälle. Natürlich können wir nicht die Ursachen aller Unfälle erraten, die wir zu Beginn der Saison sehen, aber wir können davon ausgehen, dass die Frühlingsgefühle in Kombination mit saisonalen und mechanischen Faktoren wahrscheinlich bis zu einem gewissen Grad eine Rolle spielen. Hier sind einige Dinge, die Sie tun können, um Unfälle auf ein vernünftiges Niveau zu vermeiden.*
Ist Ihr Fahrrad bereit?
Wenn Sie einen unserer früheren Artikel darüber gelesen haben, wie Sie Ihr Fahrrad auf den Winterschlaf vorbereiten, können Sie es wahrscheinlich einfach in die Sonne rollen, den Anlasser betätigen und losfahren. Aber das sollten Sie nicht! Hier erfahren Sie, warum.
Auch wenn Sie das Motoröl durch sauberes, frisches Öl ersetzt haben, überprüfen Sie Ihren Ölstand noch einmal, nachdem Sie das Motorrad gestartet und einige Minuten laufen gelassen haben. Wenn Sie das beim Ölwechsel im letzten Jahr vergessen haben, müssen Sie wahrscheinlich etwa einen halben Liter nachfüllen.
Wie sind die Reifen? Suchen Sie nach Rissen an den Seitenwänden und prüfen Sie die Profiltiefe. Prüfen Sie dann den Reifendruck. Schlauchlose Reifen können jeden Monat ein paar psi verlieren; Schläuche sogar noch mehr. Prüfen Sie das Datum auf Ihrer Seitenwand (es steht auf der linken Seite nach dem DOT, einem vierstelligen Code, der in ein langes Oval geformt ist. Die ersten beiden Zahlen geben die Woche an und die letzten beiden sind die letzten beiden Ziffern des Jahres, also bedeutet „0117“ die erste Woche des Jahres 2017. Oh, und wenn es nicht auf der linken Seite steht, hat jemand Ihren Reifen verkehrt herum montiert!).
Wenn ein leistungsorientierter Reifen vor mehr als ein paar Jahren montiert wurde, fahren Sie vorsichtig, bis er ersetzt wird. Wenn es sich eher um tourenorientiertes Gummi handelt, sind sechs Jahre oder weniger in Ordnung. Wenn Sie einen Scheunenfund mit perfekt aussehenden Reifen fahren, die vor mehr als 10 Jahren hergestellt wurden, entsorgen Sie sie bitte , egal wie gut sie aussehen! Sie sind ein Unfall, der nur darauf wartet, zu passieren.
Sie haben Ihre Batterie vielleicht an ein Erhaltungsladegerät oder einen Lader angeschlossen, aber das bedeutet nicht, dass Ihr elektrisches System in Ordnung ist. Verwenden Sie ein Voltmeter, um die Ruhespannung der Batterie (ohne Ladegerät) zu testen, und testen Sie sie dann bei laufendem Motorrad, um Ihr Ladesystem zu überprüfen.
Wenn Sie die Batterie nicht an ein Erhaltungsladegerät oder Ladegerät angeschlossen haben, ist sie wahrscheinlich leer, aber durch bloßes Aufladen lässt sich das Problem möglicherweise nicht beheben. Bleibatterien melden dem Ladegerät, dass sie „geladen“ sind, auch wenn sie nur 10 oder 20 Prozent ihrer Kapazität haben. Das bedeutet, dass sie Ihr Motorrad vielleicht ein- oder zweimal starten, Sie aber trotzdem auf der Straße liegen lassen.
Sind Sie bereit?
Okay, das Motorrad ist also startklar, also schwingen Sie sich aufs Motorrad und brausen Sie in den Sonnenuntergang, oder? Nun … vielleicht sollten Sie das noch einmal überdenken. Im Frühling kommen die ersten Motorräder auf die Straße … und die Motorradfahrer steigen in großer Zahl in die Krankenwagen.
Der Hauptgrund, warum wir uns im Frühjahr häufiger verletzen, ist natürlich, dass wir mehr Rad fahren, aber das ist nicht die ganze Wahrheit. Sie sind seit Monaten nicht mehr gefahren, die Straßenverhältnisse haben sich nach einer Saison mit Schnee und Regen geändert und vielleicht haben Sie ein neues Fahrrad oder neue Reifen. Diese und andere Faktoren können mit Unfallursachen wie Geschwindigkeit, Alkohol oder mechanischen Defekten kombiniert werden und Sie zu einem weiteren Datenpunkt für die NHTSA machen. Das ist nicht gut.
Nehmen Sie sich also vor der Fahrt ein paar Minuten Zeit, um Ihr Fahrrad und Ihre Einstellung zu überprüfen. Wie fühlen Sie sich? Angst? Nervös? Selbstbewusst?
Vielleicht ist es schon länger her, dass Sie das letzte Mal gefahren sind – oder Sie möchten einfach in einem kontrollierten Bereich etwas üben. In diesem Fall könnten Sie einen Basic RiderCourse von MSF oder den Motorrad-Trainingskurs von CMSP belegen oder einfach die grundlegenden Fahrtechniken auf einem großen, offenen Parkplatz üben.
Auch wenn Sie meinen, dass Sie keine Auffrischung brauchen, kann es trotzdem von Vorteil sein, eine Weile auf „Pause“ zu drücken. Fangen Sie an zu fahren, aber denken Sie daran, dass jeder – jeder – aus der Übung kommt, wenn er eine Zeit lang nicht aktiv ist, selbst wenn es nur eine Woche ist. Auf einem Motorrad passieren die Dinge schneller, Autofahrer sehen Sie nicht so schnell wie im Auto und Dinge wie Schlaglöcher und Bremsschwellen wirken sich stärker auf Sie aus. Wenn Sie nach einem Winter auf vier Rädern auf Autopilot geschaltet haben, schalten Sie ein oder zwei Stufen zurück, bis Ihr Unterbewusstsein sich wieder voll und ganz auf das Fahren konzentriert.
Welche anderen Möglichkeiten gibt es, um sich nach einer Weile wieder aufs Fahrradfahren vorzubereiten? Teilen Sie uns in den Kommentaren unten Ihre Tipps für die Rückkehr aufs Rad mit.
*Wenn „Vermeidung“ kein Wort ist, sollte es eines sein. So ist es jetzt.