„Ihre Einstellung, nicht Ihre Begabung, wird Ihre Höhe bestimmen.“ –Zig Ziglar

Wenn wir Ihnen sagen würden, dass Sie nie stürzen werden, wenn Sie unseren Rat befolgen, würden Sie (zu Recht) diesen Artikel so schnell wie möglich verlassen. Denn Radfahren ist von Natur aus gefährlich.

Die meisten (wenn nicht alle) Fahrer, die wir kennen, haben ihr Fahrrad mindestens einmal fallen lassen und sich dabei verletzt. Manche Fahrer sagen sogar, Stürze seien unvermeidlich und Teil des Lernprozesses.

Wir denken, dass Unfälle ein sehr schlechtes Trainingsinstrument sind. Wir wissen auch, dass das Vermeiden bestimmter riskanter Verhaltensweisen das Unfallrisiko drastisch senken kann. Und wir reden nicht aus dem Auspuff: Die Wissenschaft ist auf unserer Seite.

Im Hurt Report von 1980 – so der Name einer der umfassendsten Studien über Motorradunfälle, die jemals in den USA durchgeführt wurden – stechen zahlreiche riskante Gewohnheiten und Verhaltensweisen hervor . Bei Motorrädern ist Unfall gleich Verletzung – bei mindestens 96 % der 900 untersuchten Unfälle im Hurt Report wurden Verletzungen gemeldet, und 46 davon waren schwerwiegend. Wie man so schön sagt: Dummheit tut weh.

In diesem letzten Teil möchten wir unsere Gedanken dazu ordnen, was getan werden muss, um das Unfallrisiko zu minimieren oder sogar auszuschließen.

Sei kein Tintenfisch!

Sie fragen sich, was ein „Squid“ ist? Nun, wie bei jedem Slang gibt es eine Menge Kontroversen über den Ursprung des Begriffs. Ist es eine Abkürzung von „squirrely kid“? Ist es ein Hinweis auf junge Matrosen in Südkalifornien, die während ihres Urlaubs mit ihren Motorrädern verunglücken (Matrosen werden von rivalisierenden Soldaten „Squids“ genannt)? Oder war es das Aussehen, wie sie nach dem Unvermeidlichen auf dem Asphalt verschmiert aussehen?

Ich glaube nicht, dass wir das jemals klären werden, aber wir können uns alle darauf einigen, dass ein Squid ein Fahrer ist, der aus Unwissenheit, aus Egoismus, aus altmodischer Dummheit oder einer Kombination dieser Dinge extreme und gefährliche Risiken eingeht.

Wir alle beginnen auf die eine oder andere Weise als Tintenfische. Der „Anfänger-Tintenfisch“ wird aus Unwissenheit geboren und lernt seine Lektion normalerweise schnell und korrigiert das riskante Verhalten. Aber Tintenfische lernen nicht! Das ist Teil des Tintenfisch-Daseins.

Wir alle haben auch schon einmal diesen Ego-Anflug erlebt und unsere Fahrräder, Gehirne oder Körper über das hinaus getrieben, was sie sicher tun können. Ein normaler Mensch wird sich selbst erschrecken oder schlimmer noch, stürzen. Und wenn er überlebt, wird er das wahrscheinlich nie wieder tun (oder zumindest eine Zeit lang nicht).

Wir geben nicht vor, den Verstand des Tintenfischs zu verstehen (falls es so etwas gibt), also wer weiß, warum er tut, was er tut. Aber er scheint Aufmerksamkeit zu mögen – „Hey! Schau dir meine Tattoos an! Sieh dir meine Waffen an! Pass auf, was für einen Wheelie! Kann ich mir deinen Truck ausleihen?“

Wenn Sie wissen, was ein Tintenfisch ist, und ein gewisses Selbstbewusstsein haben, sind Sie wahrscheinlich kein Tintenfisch. Aber die Wahrheit ist, dass wir alle Tintenfischkram machen. Lesen Sie weiter, um etwas über eine Anti-Tintenfisch-Therapie zu erfahren.



Unfälle können (und werden wahrscheinlich!) passieren

Natürlich gibt es Ausnahmen von jeder Regel, aber der Tintenfisch ist archetypisch jung und männlich. Diejenigen von uns, die zu dieser Gruppe gehören oder gehörten, wissen, dass es wirklich, wirklich schwer ist, gute Entscheidungen zu treffen. Allerdings gibt es Tintenfische in allen Geschlechtern und Altersstufen und sie lassen sich auf etwas ein, ohne wirklich über die möglichen Konsequenzen nachzudenken.

Das Erste, was ein Motorradlehrer im Unterrichtsteil eines Grundkurses tut, ist, zukünftige Fahrer über ihre Risiken und Verantwortung zu informieren. Motorradfahren ist in den Vereinigten Staaten pro gefahrener Meile 27-mal gefährlicher als das Fahren anderer Fahrzeuge, und wir haben erlebt, dass Schüler tatsächlich aufgestanden sind und den Unterrichtsraum verlassen haben, als sie über diese Tatsache informiert wurden!

Das bedeutet einen Tintenfisch weniger auf der Straße. Eine Person, die denkt, Motorräder seien nur eine Art zweirädriges Auto, das der Welt signalisiert, wie mutig/gefährlich/sexy/frech/unabhängig sie ist, hat sich wahrscheinlich nicht viele Gedanken über die Gefahren und Risiken des Motorradfahrens gemacht.

Nicht jeder kann – oder sollte – Motorrad fahren, entweder weil es ihm an der Fähigkeit mangelt, die nötigen Fähigkeiten zum sicheren Fahren zu erlernen, weil er körperlich eingeschränkt ist oder weil er nicht das richtige Urteilsvermögen hat. Es erfordert Selbstreflexion, etwas, was Tintenfische einfach nicht tun.

Die wahren Risiken des Motorradfahrens zu akzeptieren, ist nur die halbe Miete. Als Motorradfahrer tragen wir eine Verantwortung gegenüber unserer Gemeinschaft. Erstens sind wir es unseren Familien und Freunden schuldig, dass wir unverletzt bei uns sein können, denn sie sind diejenigen, die sich um Sie kümmern – oder um Ihren Tod trauern – müssen, wenn etwas schiefgeht.

Wir sind es der Gesellschaft, in der wir leben, auch schuldig, keine Plage zu sein, sei es durch widerlich laute Auspuffanlagen, das Brechen von Verkehrsregeln (ja, betrunkene Motorradfahrer verletzen oder töten manchmal andere als sich selbst) oder dadurch, dass sie ein Jahrzehnt auf der Wachsamkeitsstation eines öffentlichen Krankenhauses verbringen, weil man einfach „keine Helme trägt“.

Schließlich haben wir eine Verpflichtung gegenüber unserer Gemeinschaft von Motorradfahrern, und wir befürworten die Einhaltung dieser Verpflichtung aus egoistischen Gründen. Motorräder sind eine der am wenigsten regulierten gefährlichen Sportarten und Aktivitäten, und das zeigt sich: Jedes Jahr sterben in den Vereinigten Staaten etwa 5.000 Motorradfahrer .

Machen Sie mit dieser Zahl aber nicht zu viele Spekulationen, denn sie ist erschreckend: Motorräder machen 3 % der 274 Millionen zugelassenen Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten aus (und sie werden im Schnitt weniger als 5.000 Meilen pro Jahr gefahren), aber sie sind für 13 % der Todesfälle und Gott weiß wie viel Prozent der Verletzungen verantwortlich.

Dass wir überhaupt Fahrrad fahren dürfen, ist unserer Meinung nach ein Wunder. Daher ist sicheres und verantwortungsbewusstes Fahrradfahren die beste Möglichkeit, um sicherzustellen, dass uns das Fahren nicht durch gesetzliche Vorschriften verwehrt wird.

ATGATT

Immer die ganze Ausrüstung. Dafür steht ATGATT , und es ist nicht so sehr eine Definition der richtigen Ausrüstung, sondern vielmehr die Einstellung, auf den Unfall vorbereitet zu sein, nicht auf die Fahrt. Ein Tintenfisch geht davon aus (so vermuten wir), dass schlimme Dinge nur anderen Leuten passieren. Deshalb tragen sie keine Schutzausrüstung, außer der, die gesetzlich vorgeschrieben ist.

Wenn Sie ohne Ausrüstung fahren – oder Ihren Beifahrer ohne Ausrüstung fahren lassen – bedeutet das, dass Sie entweder die mit dem Fahren verbundenen Risiken verleugnen oder Ihre Verantwortung gegenüber anderen ignorieren, alles zu tun, um sicher zu fahren.

Welche Ausrüstung Sie beim Fahren benötigen und warum, haben wir bereits in einem anderen Artikel erläutert , und Sie wissen wahrscheinlich bereits, wie wichtig es ist, Stiefel, Handschuhe, eine Schutzweste und natürlich einen DOT-zugelassenen Motorradhelm zu tragen.

Wir möchten, dass Sie verstehen, dass ATGATT eine Lebensstilentscheidung ist, die häufig unbequem und unpraktisch ist, sich aber lohnt. Sicher, Sie werden wahrscheinlich nicht sterben , wenn Sie in Shorts stürzen (obwohl Menschen an Infektionen gestorben sind, die durch große Abschürfungen verursacht wurden), aber Sie werden sich wünschen , tot zu sein, während Sie drei Wochen lang auf dem Bauch liegen, während Ihre Wunden heilen.

Die richtige Ausrüstung kommt Ihnen und Ihrer Community von Radfahrern zugute. Wenn Sie in voller Montur und mit Helm zur Arbeit oder zum Supermarkt gehen, fragen die Leute als Erstes: „Ist Ihnen in dem ganzen Zeug nicht heiß?“ Sie können antworten: „Es ist nicht so heiß, wie mit 65 km/h auf nackter Haut über Asphalt zu rutschen“, was die Leute dazu bringt, die Klappe zu halten.

Durch das Tragen dieser Ausrüstung werden andere auf die Gefahren des Motorradfahrens aufmerksam und es zeigt ihnen, dass Sie Ihre Sicherheit ernst nehmen, im Gegensatz zu den meisten Idioten, die sie bei sonnigem Wetter unterwegs sehen.

Es zeigt ihnen auch , dass es verantwortungsbewusste Motorradfahrer gibt, die eine Chance im Leben verdienen, und dass sie beim Fahren vielleicht etwas sorgfältiger über die Sicherheit ihrer Motorräder nachdenken. Das bedeutet, dass sie vielleicht tatsächlich auf Motorräder achten, bevor sie einfädeln oder links abbiegen. Hey, wir dürfen ja noch träumen, oder?

Die richtige Fahrt auswählen

„Was ist das beste erste Motorrad?“ ist wahrscheinlich eine der am häufigsten bei Google gesuchten Fragen zum Thema Motorräder. Es gibt Tausende von möglichen Antworten, aber nur eine wirklich gute : Das beste erste Motorrad ist das Motorrad, das am besten zu Ihnen passt.

Der Unterschied zwischen einem normalen Menschen und einem Kopffüßer besteht darin, dass der Tintenfisch zuerst entscheidet, welches Motorrad er möchte, und dann nach Informationen sucht, die diese Wahl bestätigen.

An Bestätigungen mangelt es im Internet nicht. Wenn Sie beispielsweise als erstes Motorrad eine Suzuki GSX-R600 haben möchten, gehen Sie zu einer Facebook-Gruppe oder einem Internetforum für GSX-R600-Besitzer und fragen Sie, ob das in Ordnung ist. Einige der Teilnehmer werden Ihnen die Wahrheit sagen – dass ein leistungsstarkes 600-ccm-Sportmotorrad aus vielen Gründen wahrscheinlich die schlechteste Wahl ist.

Aber die meisten von ihnen werden so etwas sagen wie: „Lass es eine Weile ruhig angehen, dann wird alles gut. Das habe ich auch gemacht.“ Achtung: Diese Leute sind auch Tintenfische. Das ist der Lebenszyklus des Tintenfischs. Dasselbe gilt für eine 20.000-Dollar- Harley-Davidson oder ein bis unter die Bordwand vollbeladenesBMW R1200GS Adventure-Bike.

Also geht unser weichtierartiger Freund los und gibt so viel Geld wie möglich für das Fahrrad seiner Träume aus, in der Annahme, er werde „hineinwachsen“, was auch immer das bedeutet (wir fragen uns, ob er beim Schuhkauf genauso vorgeht).

Manchmal überleben sie wie durch ein Wunder ihr erstes Jahr mit nur mäßigen körperlichen und wirtschaftlichen Strapazen, lange genug, um neuen Fahrern zu empfehlen, ihrem Weg zu folgen. Andere machen ihr Fahrrad kaputt oder verkaufen es („Wenige Kilometer! Erster Besitzer! Linke Seite ist perfekt! Helm inklusive!“) und fahren nie wieder. Und eine dritte Kategorie... nun, Sie können sich denken, was mit ihnen passiert.

Sie sollten Ihr erstes Motorrad danach auswählen, wie gut Ihre Grundkenntnisse sind. Aber wie lernen Sie diese Fähigkeiten ohne Motorrad? Das ist ein Teufelskreis, oder? Nein! Das ist der Wert einer grundlegenden Motorradausbildung. Sie geben Ihnen ein Motorrad, auf dem Sie lernen können! Sie bauen einen Unfall mit ihrem Motorrad! Sie lassen es fallen und verbeulen den Tank, brechen ein oder zwei Hebel ab, verbiegen den Schalthebel. Das ist kein Problem und kostenlos! Ja, sie holen das Motorrad einfach für Sie ab und reparieren es, oder wenn Sie es zu stark beschädigt haben, geben sie Ihnen ein anderes.

Wenn das nach dem Kurs nur genauso laufen würde . Wenn Sie erst einmal fahren können, wissen Sie auch ein bisschen besser, welche Art von Motorrad Sie brauchen … falls Sie überhaupt eines wollen (viele Fahrer kaufen nach einem Grundkurs nie ein Motorrad).

Jetzt sind Sie bereit zum Kauf. Eine Person ohne Tentakeln könnte ein einfaches, leichtes, preiswertes und leicht zu reparierendes Einsteigerfahrrad kaufen. Welcher Fahrradtyp Sie wählen, hängt von Ihrem Körpertyp ab. Sie sind groß und haben lange Arme (oder Tentakeln)? Dann sollten Sie ein kleines Fahrrad für den vielseitigen Einsatz in Betracht ziehen. Sie haben sehr kurze Beine? Dann ist ein Cruiser mit kleinem Hubraum eine gute Wahl (und schlucken Sie Ihr Ego herunter, wenn Ihre Freunde nicht dasselbe fahren!)

Ihr erstes Motorrad muss nicht groß genug sein, um auf der Autobahn fahren zu dürfen, da Sie die meiste Zeit auf nahegelegenen Straßen mit wenig Verkehr üben sollten. Auf Craigslist gibt es Millionen solcher Motorräder für unter 2.000 Dollar, und das Beste daran ist, dass Sie es nach 3 bis 12 Monaten Übung reinigen und für 2.000 Dollar verkaufen können. Und die reine Haftpflichtversicherung für ein kleines Motorrad ist so günstig, dass sie praktisch kostenlos ist.

Die denkbar schlechteste Wahl zum Lernen? Ein Fahrrad, das weitaus mehr kann, als Sie wahrscheinlich im ersten Jahr Ihres Fahrradfahrens benötigen, und dessen Reparatur jedes Mal 1.000 US-Dollar kostet, wenn Sie es bei niedriger Geschwindigkeit umfallen lassen oder beim Parken vergessen, den Ständer ganz ausgeklappt zu haben. Ein Fahrrad, das wie ein Viertelmillionen-Dollar-Supersportwagen auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen kann, oder eines, das mehr wiegt als drei NFL-Linebacker.

Kaufen Sie das beste Fahrrad für Ihre Lernzeit und am Ende, nachdem Sie es an den nächsten Fahrschüler verkauft haben, haben Sie eine Anzahlung von 2.000 $ für das Fahrrad, das Sie wirklich wollen. Und was noch wichtiger ist: Nach Monaten des Fahrens in der realen Welt haben Sie eine bessere Vorstellung davon, welches Fahrrad Sie wirklich brauchen.

Lebenslanger Lerner

„Um die beste Rendite für Ihr Geld zu erzielen, stecken Sie Ihr Portemonnaie in Ihren Kopf.“

- Benjamin Franklin

Ein Markenzeichen der Tintenfische ist, dass sie alles wissen. Sie sind normalerweise Autodidakten und viele von ihnen verfügen über überraschend viel Können und Geschick. Sie werden sehen, wie sie auf der Autobahn (zugegebenermaßen großartige) Wheelies machen oder auf Ihrer Lieblings-Canyon-Straße ein Knie hinter sich her ziehen.

Jede Chance, die sie erfolgreich ergreifen, ist eine latente Erlaubnis, den Einsatz zu erhöhen und etwas noch Riskanteres auszuprobieren. Das Ziel? Der schnellste, verrückteste oder auffälligste Fahrer der Gruppe zu sein. Das Ergebnis? Nun, wenn Sie einen alten Tintenfisch sehen, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass er nicht als Tintenfisch geboren wurde, wenn Sie wissen, was wir meinen.

Oder Sie wählen einen anderen Weg. Lernen Sie Ihr Leben lang, lernen Sie Motorrad. Das bedeutet, dass Sie die Notwendigkeit einer kontinuierlichen Fahrerausbildung verstehen und anerkennen und so oft wie möglich nach Trainingsmöglichkeiten suchen.

Wenn Sie Motorradfahren lieben und sich der extremen Risiken bewusst sind (um es mit Leidenschaft zu betreiben, müssen Sie es entweder lieben oder verrückt sein ... oder beides), werden diese Ausbildungsmöglichkeiten der größte Spaß sein, den Sie angezogen haben können. Versuchen Sie es mit einem Tag auf der Rennstrecke oder in einer Flattrack-Rennschule. Sie können sich zum MSF- oder CMSP-Ausbilder ausbilden lassen und Ihr Motorrad-Know-how an Neulinge weitergeben. Sie können an einem Kurs zur Wartung von Kleinmotoren oder Motorrädern am örtlichen Community College teilnehmen und Ihre Maschine neu schätzen lernen (und sicherer fahren, da mechanische Fehler tatsächlich für einen kleinen Prozentsatz der Unfälle verantwortlich sind).

Es gibt auch Kurse für fortgeschrittenes Straßenfahren, wenn Sie keine Lust haben, sich schmutzig zu machen oder mit 160 km/h auf einer Rennstrecke zu fahren. Lesen Sie hier unseren ausführlicheren Artikel zur Fahrerausbildung .

Lebenslanges Lernen bedeutet nicht nur, Kurse zu besuchen und neue Fähigkeiten zu erlernen oder alte zu verbessern. Es geht um die Einstellung, dass man ein Motorradschüler ist und dass es immer etwas zu lernen gibt.

Der Nicht-Tintenfisch

Obwohl wir Ihre Sicherheit nicht garantieren können (nur ein Narr würde uns glauben), können wir Ihnen garantieren, dass Sie, wenn Sie diese Schritte befolgen, nicht wie ein Tintenfisch gehen, sprechen, sich verhalten oder aussehen werden.

Bleiben Sie dabei und Sie werden feststellen, dass Sie ein geschmeidigerer (und ironischerweise) schnellerer und selbstbewussterer Fahrer sind als der durchschnittliche Canyon-Crawler, der nur Unterwäsche und Hemd trägt. Das bedeutet, dass Sie lange Freude am Motorradfahren haben und unsere Motorrad-Freak-Flagge in ehrenhafter Weise hochhalten werden.

Danke fürs Lesen. Und jetzt los!